近年來，國家大力推進物流降本增效，本質上正是推進供給側結構性改革的重要舉措，有利于促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，擴大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。實際上，實現(xiàn)物流降本增效，更是我國長期以來各經(jīng)濟部門的普遍呼吁，尤其是伴隨國家近年來陸續(xù)出臺的一系列圍繞物流業(yè)發(fā)展和道路基礎設施建設的規(guī)劃、政策落地實施，推進物流業(yè)降本增效也一直是決策部門努力實現(xiàn)的主要目標之一，特別是在供給側結構性改革的大背景下，推進物流業(yè)降成本將直接左右實體經(jīng)濟的企業(yè)競爭力，其重要意義不言而喻。

身處新時代的物流業(yè)尋求高質量發(fā)展，根本上仍要從供給側著力，而真正肩負高效流通帶動各經(jīng)濟要素優(yōu)化配置，進而影響整體經(jīng)濟發(fā)展的重任，歸根結底仍在各個市場主體身上。“物流成本高企一直是橫亙在企業(yè)增加盈利面前難以逾越的障礙。基于此，企業(yè)利潤受困于物流成本進而間接削弱中國制造的競爭力?！?/span>

在業(yè)內人士看來，在供給側結構性改革的背景下，隨著各項政策的逐步落實，我國物流行業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢有望延續(xù)，2018年物流業(yè)也將隨之全面邁向高質量發(fā)展階段。未來一段時間內，我國物流業(yè)也將進入以質量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，因此，必須堅持深化供給側結構性改革，降低全產(chǎn)業(yè)鏈物流成本，確保企業(yè)自身營收能力提升的同時，主動轉型對接需求變化，從而逐步提高物流供給質量，元邦物流將積極引入新技術、新模式、新理念，提高全要素生產(chǎn)率，做好轉型升級“加法”，逐步釋放行業(yè)發(fā)展新動能。